23 января прошло заседание временной комиссии по проблеме маршрутных перевозок в городе Мелитополь.

На заседании присутствовали городской голова Дмитрий Сычев, заместитель городского головы Сергей Громыко, председатель временной комиссии по вопросам разрешения ситуации по пассажироперевозкам Геннадий Шанин, представители фирм перевозчиков и др.

Начальник отдела планирования и экономики коммунальных предприятий Евгений Станков зачитал всем присутствующим докладную записку.

Следующим сообщаю:

1. По состоянию на 23.01.2008 исполнительный комитет Мелитопольского городского совета не получил ответ на письмо от 14.01.2008 № 4803/02-27-1, а именно: не предоставлены документы, подтверждающие изложенные цифры в письме Прохорова С. Г. от 28.12.2007 № 82. Таким образом, у исполнительного комитета отсутствует основание к рассмотрению указанного письма и проверки предоставленных расчетов.

Вместе с тем, получены письмо от 18.01.2008 №5 от директора ЧП «Мотор – Экспресс» В. И. Будагова с экономическими обоснованиями, от директора ЧП «Дизель – ТД» Березовской О. А. и докладная записка от заведующего сектором транспорта и связи исполкома Камчатного В. Л. по проведению анализа затрат собственника автобуса на маршруте №1 «Ж/д вокзал – Белякова».

В расчетах, предоставленных ЧП «Дизель – ТД», непонятно, сколько оборотных рейсов делает водитель, так как указывается, что выполнено 9 оборотных рейсов, а перевезено пассажиров за 8 оборотных рейсов – 200 человек.

Не предоставлены данные о находящихся на балансе либо в аренде у предприятия транспортных средствах для расчета амортизации, а указанная стоимость автомобиля не может участвовать в расчете, так как амортизация рассчитывается исходя из балансовой стоимости автомобиля или же исходя из экспертной оценки.

Для анализа статьи «Заработная плата» необходимо знать точное количество работников предприятия по штатному расписанию, которое не предоставлено для подтверждения расчетов. Существует различие между данными Пенсионного фонда и данными ЧП «Дизель – ТД».

Отсутствие реальных данных о пассажиропотоке не позволяет увидеть сумму доходов, полученных от перевозки пассажиров и, соответственно, посчитать уровень рентабельности.

Исходя из предоставленных документов ЧП «Мотор – экспресс», можно констатировать следующее:

- в расчетах ЧП «Дизель – ТД» и ЧП «Мотор – экспресс» присутствует понятие нулевого пробега для расчета затрат по топливу, но в каждом из предприятий эти показатели разные, для проверки которых необходимо провести замеры.

- в расчетах ЧП «Дизель – ТД» и ЧП «Мотор – экспресс» указывается заработная плата водителя с начислениями ниже данных Пенсионного фонда. Не представляется возможным провести анализ статьи «Заработная плата», так как не предоставлены штатные расписания с разбивкой по категориям водителей.

В исходных данных ЧП «Мотор – экспресс» отсутствует количество работников, а количество водителей, указанных в статье «Накладные расходы» не совпадает с данными Пенсионного фонда.

Есть несоответствие в длине маршрутов, что приводит к искажениям в расчетах – все маршруты взяты под одной цифрой – 10,8 км.

2. Хотя расчеты сделаны согласно с Методическими рекомендациями, но при этом необходимо учесть, что они устанавливают лишь порядок их проведения.

Можно признать соответствие расчетов Методическим рекомендациям, но без подтверждающих документов фактические затраты предприятий согласиться с уровнем предлагаемых тарифов нельзя.

В докладной записке Камчатного В. Л. перечислены затраты перевозчиков по маршруту №1 «Ж/д вокзал – Белякова». Статья «Погашение кредита» не может быть принята для рассмотрения, так как не предусмотрена Методическими рекомендациями.

Необходимо провести анализ на соответствие Методическим рекомендациям и других статей затрат, так как некоторые из них должны рассчитываться по нормам и требуют пояснения.

После предоставления всех необходимых подтверждающих документов от предприятий, необходимо организовать общественные слушания и услышать их вердикт по этому вопросу по примеру утверждения тарифов на жилищно-коммунальные услуги.

Таким образом, по состоянию на 23.01.2008 отдел планирования и экономики коммунальных предприятий не имеет возможности дать заключение по повышению стоимости проезда либо же по понижению.

Вследствие обсуждения было принято решение: отработав все надлежащие документы, c обоснованием экономических тарифов комиссия соберется вновь.